马路上的黄线，是分隔车辆行向的标志；“压黄线”，就是指车辆在行驶过程中越过黄线，行驶在逆向道上的行为。今年以来，市交警部门采取了先进的视频监测系统，加大了对“压黄线”的查处力度，一时间，由于“压黄线”带来处罚大大增加，关于机动车压线的问题成为湖城司机的热议话题。
    说法：主要是习惯难改变
    对于“压黄线”，出租车司机盛益锋的说法颇有代表性，“以前虽然也规定不能压线，但却没有‘烦人的视频监测’，所以机动车压线就变成了习惯，反正谁都想开得快一点。现在一下子成为一种违法行为，确实有些不知所措。我上个月吃了两张压线的罚单，有些出租车驾驶员为了赶时间，可能比我还要多。”
    在采访中，我们发现，除了怀着侥幸心理去主动压线之外，也存在着一些特殊情况。某机关驾驶员陈才生说，他开车几十年了，一直很注重“礼让”，“双黄线我基本上可以不压，但在一些地段的混用车道上，为了避让行人和非机动车，就非常“无辜”地完成了一次违法行为。”
    在采访的过程中，对机动车不能压线这一问题，有一部分驾驶员甚至还不甚了解，这包括很多的摩托车驾驶员，尤其是2004年以前拿到驾驶证的。在听到我们的一番解释后，摩托车驾驶员沈金龙表示，压线确实是不对的，但是说到违法，他却觉得有些不太能接受。他说，在下班的时候，他看到包括很多电瓶车在内的非机动车经常压线，“而且不是个别现象。应该也处罚他们。”
    一位私家车驾驶员说，我们车子开到杭州、上海这些大城市可不太敢轻意“压黄线”，因为那里管得紧。在湖州，主要是习惯难于一下子改变。其实，道路交通管理是件好事，但主要是实行得太快，一时适应不了。

    警方：还是为了方便大家
    据市交警支队法制部门负责人赵峰介绍，不管是2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法》还是今年6月1日开始实施的《浙江省实施〈道路交通安全法〉办法》，都将机动车压线视为一种违法行为，现在只不过通过高科技手段增加了非现场执法，记录一些肉眼无法判断、取证较为困难的违法行为。
    市交警支队负责人表示，采用视频监测手段来制止“压黄线”的违法行为，主要还是为了在湖城营造一个有序的道路交通环境。“压黄线”，说穿了就是抢了别人的行车道，方便了你一个人，很可能就不方便其他许多人，也有可能产生不必要的交通事故。在同一车道上的交通事故，基本上都是“追尾”，相对后果较轻，如果是压过黄线的事故，那基本上就是“对头碰”了，后果就严重了。
    湖城浙北岗亭值勤民警李翀说，现在开始增加的非现场视频执法，大部分的违法行为还是一些驾驶员贪方便、赶时间引起的，但也存在着一些由于减速避让而引起的压黄线现象。根据驾驶员的反映，在特定的情况下，只要视频录象证明有利于驾驶人，机动车压线的情况可以撤消或者酌情减轻处罚。比如，在发生事故的情况下，受牵连的驾驶人通过相关证明即可消除压黄线的处罚。从警方显示的资料看，已经存在这样的个案。
    同时，对于非机动车的压线违法行为，交警部门已加大了执法力度，对压黄线的非机动车，一律处罚10元。

    支招：意识和硬件
    对于消除压线处罚所带来的消极影响，有关人士认为，提高市民的道路交通安全意识和改进道路出行环境是两个主要方面。
    有关法律界人士：市民要自觉遵守交通规则，不去“压黄线”。毕竟畅通的出行环境需要大家共同来努力，同时也希望交警部门在执法过程中多听听驾驶员的想法，要更加注重实际情况。
    市公交公司负责人蒋睿：因为现在市区停车位的紧缺，客观上增长了压黄线现象的发生。他建议有关部门增加车位，并规范标志标识，减少混杂路面。
私车驾驶人王建林：减少机动车压黄线的现象，行人必须减少违规过马路现象，并对非机动车实施同步管理。